Kit injection Eau Methanol AEM 4,3L

Référence 30-3300

État Nouveau

Ce produit n'est plus en stock

Envoyer à un ami
Envoyer à un ami

Kit injection Eau Methanol AEM 4,3L
Destinataire :
Nom de votre ami ^* :
Adresse e-mail de votre ami ^* :
^* Champs requis
OU Annuler
Retirer ce produit de mes favoris
Ajouter ce produit à mes favoris
Imprimer

En savoir plus

Kit Injection Eau / Methanol

Augmentez vos performances à moindre coût
Améliorez la fiabilité de votre moteur
Diminuez vos températures de fonctionnement
Déclenchement automatique selon la pression de turbo (jusqu'à 1.5 bar)
Composants : boîtier de contrôle, pompe, injecteur, réservoir 4.3L, capteur MAP et accessoires de montage
Référence AEM : 30-3300

Description du Kit d'Injection d'Eau / Methanol AEM

L'injection d'eau ou de méthanol est un moyen facile, rapide et peu coûteux d'améliorer les performances et la fiabilité de votre moteur suralimenté (turbo ou compresseur, essence ou Diesel). Le principe de fonctionnement d'un kit d'injection d'eau / méthanol est très simple : un injecteur pulvérise de l'eau dans l'admission, sous forme d'un brouillard très fin. L'eau ainsi pulvérisée se vaporise instantanément dans l'admission : c'est ce changement d'état de l'eau (état liquide vers état gazeux) qui absorbe la chaleur de l'air, et réduit sa température de plusieurs dizaines de degrés.

Avantages de l'Injection d'Eau / Methanol

L'air admis est plus frais et plus dense, permettant d'augmenter la pression de turbo et l'avance à l'allumage pour de meilleures performances (sans avoir besoin d'augmenter l'indice d'octane du carburant). AEM annonce des gains allant jusqu'à 20% de puissance supplémentaire.
Le cliquetis (ou knock) est repoussé, améliorant de manière significative la fiabilité de la mécanique.
Réduction des températures d'échappement (EGT).
Décalaminage : la vaporisation de l'eau agit comme un "nettoyeur vapeur", éliminant les dépôts de carbone pour de meilleures performances. Ce point est particulièrement significatif si votre moteur est équipé d'un système de recyclage des gaz d'échappement (EGR).

Notez bien qu'aucune particule d'eau n'atteindra les cylindres, car l'eau est vaporisée instantanément. Le méthanol apporte les mêmes bienfaits que l'eau dans ce type d'application, avec une efficacité encore supérieure. Vous pouvez donc utiliser de l'eau pure (déminéralisée de préférence, ou au minimum filtrée), ou un mélange des deux jusqu'à 50% de méthanol (pour des raisons de sécurité, AEM déconseille de dépasser 50% méthanol, car ce dernier est très inflammable).

L'emplacement de l'injecteur d'eau doit respecter plusieurs contraintes :

L'injecteur doit être placé plus haut que le réservoir (dans le cas contraire, des fuites par gravité ou thermosiphon peuvent se produire).
L'injecteur doit être placé avant le papillon des gaz
L'injecteur doit être placé après l'échangeur
Si un débitmètre est présent, l'injecteur doit être placé après ce dernier

Composants du Kit d'Injection Eau / Methanol

Boîtier de contrôle et son faisceau électrique, permettant de configurer le déclenchement automatique de l'injection (selon la pression de turbo, ou selon une entrée 0-5V reliée à une source externe)
Pompe à eau haute pression, robuste, fiable et silencieuse
Injecteur / pulvérisateur en aluminium forgé, doté de 3 gicleurs permettant de varier le débit (référez-vous à la notice d'installation et d'utilisation pour déterminer la taille de gicleur adaptée à votre configuration moteur)
Réservoir 4.3L, au design compact et anti-déjaugeage. Il est équipé d'une sonde de niveau dont l'information est reprise sur le boîtier de contrôle.
Capteur MAP 2.5 bar absolu (capteur de pression de turbo)
Accessoires de montage, durites, visserie, etc.

https://youtu.be/HkPFZWd8wj4